Salut tout le monde.

Voilà je me posais une petite question. Est ce qu'après vos modifications vous avez passé votre Contrôle Technique et si oui, est ce que pour le KAD, le silencieux etc... on vous a demandé de les changer ? A moins que vous l'ayez passé avec vos pièces d'origine

Tout depend du silencieux
Par exemple avec mon ET40 mon catalyseur vide et ma ligne inox, c'est meme pas la peine d'espere passer le CT ..

Pour l'admi, tres bonne question...
A savoir qu'a l'achat de ma voiture elle est passé au CT ( qui etait vierge d'ailleur ) avec une admission BMC.
Donc je pense qu'avec une Raceland il n'y a pas de probleme.

Attend malgres tout d'autres avis

Y'a pas de critère pour le bruit pour le Ct, donc meme avec un IRESA ça devrait passer du moment qu'il y'a pas de fuite...

Pour le décata, c'est mort, meme pas besoin de mettre la machine, il suffit de sentir l'odeur de la voiture pour comprendre (la mienne sans un peu l'essence)...
Pour l'admission pas de soucie non plus, ce n'est qu'un filtre à air...

Apres les jantes, c'est plus compliqué... Et pour ceux qui ont des kit carroserie, je connais pas le reglement...

Pour les jantes, tu es autorisée à monter une taille au dessus que d'origine (donc pour nous jusqu'au 15, c'est bon) sachant que 2 tailles passe en général.. A voir après..

Et le bruit il s'en fiche.. C'est la pollution qui compte

Alors pourquoi faire des silencieux Ho et des NON HO...?

BEh remarque en fait j'ai dit pour le bruit.. mais il ne faut pas dépasser un certain nombre de db me semble til...


Enfait .. je sais plus !

Ouais sur ce dernier point il me semble que tu as raison natif. J'ai un pote qui avait un silencieux qu'il avait sortit de je ne sais où, l'extremité etait belle mais si on se penchait un peu il y avait des trous bouché avec du mastique, une des pattes était tordue... enfin ca ressemblait vraiment à rien. Un pot fabriqué et réparé avec une tronconneuse quoi

Bon sinon pour le reste ça ira donc. Pour le moment les jantes j'y touche pas, le KAD devrait donc passé. Bon très bien je pourrai modifier titine sans scrupule ni crainte aucune

Mais les "grosses" modifications exterieure ne viendront pas tout de suite. Comme je l'ai dit à Nebule, titine dormant devant chez moi en pleine rue dans ma ville pour le moment, je souhaite attirer l'attention le moins possible. On verra ça dans quelques temps

En tout cas moi j'ai gardé toute les pieces d'origines retirés comme ça je la remet nikel avant le CT ^_____^ enfintant que je decatalyse pas ça reste dans l'ordre du raisonnable.
Et pi j aime bien bricoler donc voila quoi LOL

Pour les silencieux Ho et NO... La différence s'explique sur les caractéristiques du véhicule... Les NO pollue un peu plus (en restant ds les limites constructeurs normalement) mais surtout augmente les performances du véhicule (en terme de couple surtout)...

Mais les NO sont surtout NO parce que les critères sont tres sévères et qu'il est difficile de les respecter...

Sache aussi que les freins OMP ne sont pas hommologué et pourtant il freine mieux que ceux d'origine. Cherche pas à comprendre, tout ce qui modifie les caractéristique d'un véhicule, n'est pas homologué (filtre à air sport compris)... Mais le CT ne liste pas çà... Le CT liste des dysfonctionnement (comme la pollution)

Voilà, j'espere que c'est plus clair

Ok. Bon et bien merci bien pour toutes ces précisions

dsl de detèrrer se post mais (toujours pour le controle technique)est se que avec un collecteur de saxo 100cv sa passe??

oh oui tout a fait sa n'a rien avoir avec les modif en fait c'est juste la pollution dans ce cas la le collecteur saxo 100 chx ne change en rien en terme de pollution sa ne pose aucun probleme

je vous direz sa dans quelques jours car la mienne ira avec le silencieux prowler sport, l'admission raceland et le collecteur d'admission de saxo donc ont verra!

Ok tiens nous au courant dès que t'en sais plus alors

J'espère que ces modifs n'affecteront pas le résultat d'un CT.