Bonjour tout le monde,
Voila mon père possède une twingo 1 phase 3 de 2000 équipée du moteur D7F ( 1.2i 8V ) et il lui fait des siennes en ce moment !
En effet depuis 1 mois ou 2 la voiture a du mal à démarrer.
Jusqu'à ce jour ou, moteur tournant, je trouve qu'elle fait un bruit bizzard
J'ai donc décidé de me pencher sous le capot ! J'ai commencé par changer les bougies, faire la vidange, changer le filtre à air / huiles marches toujours pas donc je penche pour un problème d'injection ou de bobine d'allumage.
Du coups j'ai testé différentes combinaison pour la bobine d'allumage :
Mettons O = branché et X = débranché le chiffre étant le câble
Donc d'origine cela donne : O1 O2 O3 O4
Les tests :
O1 O2 O3 X4 Baisse de régime significative !
O1 O2 X3 O4 Démarre et tourne comme à son habitude.
O1 X2 O3 O4 Démarre et tourne comme à son habitude.
X1 O2 O3 O4 Baisse de régime significative !
O1 X2 X3 O4 Baisse de régime significative !
O2 X1 O3 O4 Baisse de régime significative !
O3 O2 X1 O4 Baisse de régime significative !
O1 X3 O2 O4 Démarre et tourne comme à son habitude.
O1 O3 X2 O4 Démarre et tourne comme à son habitude.
PS : une petite vidéo moteur tournant, peut être cela vous aideras.
http://www.dailymotion.com/video/xap4sz_twingo-pour-forum-auto_________________
Team Canard
Sujet: Twingo problème moteur D7F 
Dim 4 Oct - 18:49
)
je reviens tout juste d'un garage ou je suis aller demander ce qu'ils en pensaient et ils m'ont dit que c'est surement le joint de culasse qui saute entre 2 et 3 et qu'il faudrait faire tester les compressions avant, du coups joint de culasse "Ça arrive souvent" tout le blabla faut déculasser, faut compter 1000 euros tout ça tout ça. Après mon père il y a pas plus pépère sur la route et la tingo n'a que 108 000 Km alors je sais pas :/ ça m'embête pour mes parents tout ça ! Moi je dit go prime à la casse et achetez une 106 la !!
