Apres ça depend aussi du moteur, la civic ek9 spoon est conçu pour prendre 11 000tr/min, un moteur stock a ce régime la, je sais pas combien de temps il pourrai tenir

j'ai déjà vu des moteur cassé et les soupapes s'affoler même avec un rupteur, après comme je l'ai dit, ça arrive pas a tout le monde, mais vaut mieux être méfiant et pas passer toutes les vitesse tout les jours a 7000tr/min

je parle d'un moteur stock biensur.
Apres quand je parle de monté jusqu'au rupteur c'est une expression car je passe la vitesse quelques tours minutes avant, une fois au rupteur la voiture n'avance pu c'est une perte de temps.

Pour moi avec un moteur bien entretenue, temps de chauffe / vidange etc... ca posera pas de soucis de monter haut dans les tours en arsouille.
Ca casse pas comme ca, on en a souvent la demonstration avec les meeting tuning ou les mecs tapent des rupteurs de 5 min en statique

Bah si justement j'ai vécu ça en direct sur un meeting, pas le moteur mais le bocal de liquide refroidissement qui a explosé

Apres comme tu l'a préciser, rien de mieux qu'un bon entretiens mais alors explique moi un truc, pourquoi en cas de casse de la courroie de distri, c'est quasiment a chaque fois, un affolement de soupapes, le rupteur est toujours la pourtant? non?

Dites euh.. ca parles plus vraiment des chronos la...

le mieu ca serai de les regroupper dans le premier post, comme ca tout le monde y verrai + clair

Manson: Le rupteur n'intervient que lorsque tu accélères, lorsque c'est le moteur qui entraine.
Dans le cas d'un retrogradage, le rupteur ne fonctionne pas puisque ce sont les roues qui sont entrainantes et le moteur entrainé.

Donc en cas de casse de la courroie, vu que tu as toujours le pieds sur l'accelerateur, il agit

netif: c'est vrai désolé

MODE HS ON

Juste pour signaler que je mettais bel et bien planté vu que le compteur affiche un maximum de 7000tr/min donc je rupte a 6500tr/min
et je passe donc mes vitesses au alentour de 5500-6000tr/min (6000 dans l'idéal en faisant avec le son)

MODE HS OFF

HS OFF

J'aurai bien fait des chronos aujourd'hui mais, il pleut...
A voir si le temps se calme..

euh netif si c'est bien toi qui à regrouper les temps, j'en avais fait d'autres après plus court (en page 4) et tu voudrais passé modo (je lol bien sur )


je me permet de remettre ça à jour

106 & sax'

Hxdmax
60 => 90Mk/h en 3° : 5.6sec
60 => 90Mk/h en 4° : 7.7sec
80 => 120km/h en 3° : 10sec
80 => 120km/h en 4° : 12sec
J'ai fais un extra, 80 => 120km/h en 5° : 19sec

Matthieu41
60-90km/h en 3eme => 5.01s
60-90km/h en 4eme => 6.21s
80-120km/h en 3eme => 7.63s
80-120km/h en 4eme => 9.59s

0-100km/h en DA => 12.34s

Yoyohybrid
0 => 100km/h : 10/11s ( à verifier)

Winterword
50 => 90km/h: 6 s environ
80 => 110 en 5°: 6 ou 7s (mais plutôt 6)
0 => 100km: environ 13s

Autres voitures

N1co
0 => 100km/h : 9.8s
60 => 90 en 3°: 4"80
60 => 90 en 4°: 7"10
80 => 120 en 3: 6"80v

Meilleurs temps en bleu - donc yoyo, matthieu41 et n1co- pour l'instant.

Beh j'avais pris les derniers normalement. Bon beh tampis C'était un ptit test en fait, voir si tu suivais

et bah le test a été concluant