Bonjour a tous,

Suite au montage de l'admission de Sax' 100cv (détail ici) sur mon auto je me retrouve sur 3 cylindres.

Ayant également changé les injecteurs, j'ai un gros doute sur leurs bon fonctionnement.

Comment connaitre celui qui dysfonctionne ?
Peux t-on les nettoyer/réparer ?

Il me semble que les injecteurs se nettoyent aux ultra-sons

+1

Avant de les faire nettoyer, y a t'il moyen de les testés ?
Merci pour vos réponses ;-)

Si ta bagnoles pu l'essence à la sortie, y'a des chances que ce ne soit pas les injecteurs... Sinon y'a des chances que ce soit eux...

Je suppose que tu as débranché ta bobine, c'est peut etre elle aussi

Regarde tes bougies... Je ne pense pas que ce soit l'admission qui te pose soucie

Je ressort de 1h30 de bricolage.

Je ressorti les injecteurs, et il y a de l'essence sur chacun d'eux (aucun est sec).
J'ai vu sur le net que l'impédance (résistance) des injecteurs pouvait etre mesurée afin de vérifié si l'electronique n'était pas KO. Celle-ci doit etre ni nulle ni infinie, généralement comprise entre 1Ω et 20Ω. Je suis a 16-17 suivant les injecteurs...

A la sortie du pot j'ai en effet une bonne odeur d'essence.

J'ai tout remonté, mais rien ne change... (normal j'ai rien changé)

Prochaine étape :
- Remise en place des anciens injecteurs
- Changement des bougies
- ???

moi j'aurai dit aussi la bobine, ou bougie
essai de remettre en place les anciens injecteurs et essai tu vera si c'est ca ou pas

Pour testé bobine & bougies,
Je sort les bougies, les plugs dans la bobine, assemble les 4 masses avec du fil electrique et le met a la masse, puis démarreur ?

Pour les injecteurs le nettoyage aux ultra-sons n'est pas forcément efficace malheureusement.

Pour la résistance de tes injecteurs effectivement elle est bonne.

Pour tester ta bobine de quels masses parles-tu? Sinon tu mets un tournevis dans le prolongateur de bobine et tu approches la partie métallique de ton tournevis d'un point métallique du moteur, tu dois avoir un arc électrique.

Je pensai attaché par le filetage les 4 bougies avec du câble électrique et le mettre sur le châssis (a la masse), puis planté les bougies dans la bobine pour voir les étincelles sur les 4 électrodes.

Enfin bon je dit sa comme sa mais j'en sais rien du tout, mais si tout allais bien avant et depuis que tu a mit les injecteur, sa ne fonctionne plus il y a de forte de chance que ce soit les injo que tu as acheter mais bon j'affirme rien c'est qu'une suposition.

Essaies de remonter les injecteurs de 1.4l si tu marche nikel bah cherche pas...

Sinon un nettoyage par ultra-son ça coûte bombon il me semble

J'ai pris des bougies a Manson, histoire de...
Dès que j'ai du tremps, je repose les injecteurs de 1.4i

Merci a vous

C'est clair que pour moi ca viendrait des injecteurs si comme dit auparavant tout marchait bien.

Le contrôle de la bobine est simple donc autant en profité.

En meme temps, tu as dis que tu avais mis de l'essence partout en demontant ? Meme dans le logement des bougies ?