Tiens nous au courant pour ton projet... Je reviendrai p'etre te demander en temps et en heure la référence de ta poulie réglable également... Enfin quand j'aurais un peu plus de sous sous

ok pour les references !!!

pas de soucis t'inquiete je vous tiens au jus je pense que demain ou apres demain je vais installer les baquets faut que j'aille acheter glissieres et supports OMP chez GT2i si je peux je vous ferais un petit tuto!!!

s'est la grosse galere pour monter les sieges

1)les trous des glissieres ne correspondent pas aux support OMP il manque 0.5 cm en largeur(je pense que ca vient des fix des sieges qui sont trop etroites du coup la glissieres es trop etroite)

2)les ecrous sous les sieges d'origine sont soudés a la structure du coup on ne peux recuperer que les vis

je vient de galerer une heure pour usiner les trous du support la grosse galere demain je vais acheter des ecrous

ayé

avec fred'Z on reussi a monter les sieges dans l'aprem on a bien galerer mais bon nous en sommes venu a bout, il me reste plus que les harnais a monter peut etre mercredi chez fred'Z sinon chez mon prep mardi

du bon business ça

ouais c clair en plus j'en ai profiter pour mettre un coup de karcher dans le moteur ,il est tout propre maintenant.
Elle aussi je l'ai passer au karcher et aspirateur donc elle est propre dedans et dehors.

elle est presque fini j'arrive quasiement la fin de mon projet.

je pense que j'aurais les injos dans la semaine ainsi que les leves vitres sequentielles.

la repro ce sera pour la noel je pense, je vais essayer de ne pas faire de depenses dessus pendant les mois d'octobre et novembre faut ke je digere l'annee de depenses dessus lol, et elle marche deja tres bien pour un petit 1.4L.

le VM allegé et le pont court reste en suspend, je ne suis pas sure de le faire parce ke ca risque de monter trop vite dans les tours et la voiture ne sera pas exploitable en ville.

si tout se passe bien normalement d'ici la fin de l'annee elle sera terminer et j'y touche plus.

aye injecteurs et bougies reçu today!!

montage demain et test vendredi soir!!!!!!!!

c'est des injecteurs d'origine ou de 16 ???

C'est quoi comme injecteurs?
Ça change quelque chose?

Ce sont des injecteurs de saxo 100Ch qui ont 40mkm et qui ont été nettoyés par ultrasons, ils on 4 aiguilles alors que les nôtres n'ont qu'un seul trous et ils ont un plus gros débit.

Alors suite au montage des injecteurs et des bougies, j'ai une montée en régime plus franche ça fait encore ça de gagner, maintenant sur une voiture d'origine je ne pense pas que ça soit utile et la différence ne sera pas notable, derrière ça je vais faire une repro pour harmoniser le tout

tu as trouver ca ou ?

tu croit que sur la mienne ca changerai quelques choses ??

dire a monter ?
tuto de montage ??

j'ai trouver les injecteurs sur le forum saxovts.

ça changera toujours quelques chose maintenant je ne suis pas sure que tu verras la difference il faut essayer pour voir

j aurais pu faire un tuto mais je n'y ai pas penser,en faisant attention a tout j'ai mis 45min pour changer bougies et injecteurs c pas trop compliqué

changer les injecteurs c'est un peu comme faire une reprog, c'est a la fin des modifs que l'ont fait cela

J'en ai en stock des injos de 100ch, mais comme je n'ai qu'un collecteur de 100ch et un kad, ca ne sert pas a grand chose

J'attends d'avoir un 4/1 et seulement apres je les mettrais

S'est vrai que s'est mieux de faire les choses dans l'ordre moi j'ai suivi cet ordre pour le moteur :
-Entrée et sorties : admission dyn + filtre ITG , collecteur , ligne, échappement.
-pièces internes : AAC + injecteurs
et pour finir la gestion.

Vendredi j'ai un pote qui a charger les fichiers de mon calculateurs sur son ordi et il va me les modifier dans le week et on fera les essaies dans la semaine je pense.

CA SENT LA FIN POUR MA PREP

Le plus gros du travail est fait ça aura mis 1 an a un mois prés mais j'en suis satisfait.