_________________ 106 ET Noir Onyx 1.4L 8s : Silencieux Inoxcar 76mm HO | KAD Raceland Isolé | Cata Vidé | Quickshift | Barre Sup' Raceland | Bougies BERU Ultra-X | Jantes de 205 GTI 1.9L Gris Anthra | Vidage Stage I
Soit tu roules en so6, soit tu roules pas!!!! => 2010 Chiponyx sur piste ? rooooooh ^^ Team Chicha Team Lingette Team Kleenex Team Canard !!!! Toy72 dit: " Tssss non mais t'façon elle réstera Full Stock ... "
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Soit tu roules en so6, soit tu roules pas!!!! => 2010 Chiponyx sur piste ? rooooooh ^^ Team Chicha Team Lingette Team Kleenex Team Canard !!!! Toy72 dit: " Tssss non mais t'façon elle réstera Full Stock ... "
bon ce matin j'ai amené la voiture dans le petit garage peugeot que je connait bien. le mécano a essayé la voiture.
-la durite qui est aprés le calorstat monte en température une fois que la voiture est chaude. -deuxiemement le radiateur reste froid, -troisiemement le circuit de liquide de refroidissement monte en pression.
dans un premier temps je l'amene lundi il va changer la sonde de température qui donne de fausse info au calculo puis va changer le calorstat.
si c'est toujours pas bon on verra pour changer le radiateur. et si c'est toujours pas bon sa sera joint de culasse
ce matin j'ai démonté encore quelques piéces et surtout bien nettoyer l'interieur de la saucisse. pour voir ce que donne l'arceau on la rentré vite fait dans la voiture pour voir un peu le travail que sa va engendré et voir se que sa donne. c'est vraiment pas mal surtout le blanc et le bleu c'est trés beau je trouve.
j'ai enlevé la plaque de goudron des ailes arriere ainsi que la moquette et les garnitures arrieres. et surtout j'ai nettoyé la colle de toute cette merde lol.
vous pouvez voir déja que j'ai mis les phares de la quik a fond noir elle est déja en full xenon comme la quik était avant feux de croisement phares et longues portées.
c'était juste pour la photo je le monterais plus tard quand elle sera réparé demain je l'amene au garage pour la premeire étape des réparations.