Ca roule

PO PO PO....

J'viens de voir l'engin cet après-midi !

Ben y'a un sacré potentiel !

Une fois le souci du ralenti gérer, j'vous donnerai mes impressions au volant.

Le propriétaire m'a promis un baptème.

En tout cas, bravo mon p'tit guillaume, elle a une sacré gueule et puis qu'est ce qu'elle chante bien............

superbe cette 106

Des news en photos (téléphone dsl)

Vidage complet de l'intérieur :




Il me reste à faire les panneaux de porte (ce week end) et alléger le faisseau (plein de trucs inutile maintenant), ensuite j'attaque le tableau de bord quand je poserais l'arceau, et j'en profiterais pour refaire la peinture en bleu miami de l'intérieur

Résultat :

Toute belle

NIKEL

j'adore

Passage au Ct pour la CG à mon nom, même si la voiture ne tournera que sur circuit.

Contre visite pour : pollution (x12 par rapport à la norme ), banquette arrière, et ceinture, sinon nikel

Pesée lors du CT 909kg avec le plein et le gars du CT (environ 75kg, je lui ai demandé ), donc grosso modo 830kg avec le plein et encore des trucs à virer

Je suis en pleine réflexion sur la marque de l'arceau Je pense partir que un Sparco boulonné en 6pts

Au fait, j'ai reparlé hier avec le mec qui a passé la voiture sur banc, et il m'a dit qu'il trouvait son banc un peu pessimiste Il a passé une porsche turbo qui ne faisait que 378cv alors qu'il en attendait au moins 430
Donc pour la xsi, il pensait plus à 120-125 cv...à confirmer A l'époque bien sur, donc moteur venant juste d'être refait.

Dès que j'ai reçu ma 300V (je l'attend toujours) et mes bougies, je roule un peu et puis direction le banc pour savoir à combien je tourne depuis que le moteur s'est libéré (fin de rodage)

POlala sava envoyer du paté c'est bon sa mec ^^