Bon, ben pour ce qui me connaisse pas j'étais l'heureux propriétaire d'une 106 xs, 75 ch de 94, injection monopoint, mais après quasi 8 ans de vie commune, une mauvaise glissade a fait que j'ai du m'en séparé

Du coup, depuis dimanche, je suis l'heureux propriétaire d'une 106 xsi 1.4l non cata de 100ch, avec VE, FC, TO et totalisant
191 000km


La petite histoire:
Tout d'abord l'aide précieuse d'un ami qui m'a aider à la trouver, à aller la voir (elle est de Rouen et moi de la région parisienne :s ) et à aller la chercher sur plateau .

Sur plateau, car elle a un petit souci pour le passage de vitesse (la première vitesse ne passe pas à tout les coup, il faut embrayer plusieurs fois pour quelle passe, sinon, toutes les autres sont nickel ), niveau carrosserie, il y a un petit peu de tuning, mais rien de méchant, elle est dans un très bon état général et surtout je ne voulais pas de frais de carrosserie , la voiture ne roulai quasiment pas donc on va la remettre en état
Ce dimanche donc, je me suis rendu avec mon frère vers Rouen pour rejoindre mon ami et son plateau, et la ramener chez lui pour démonter la boîte, remplacer la butée d'embrayage défectueuse et repartir avec........

.....la voiture est rester sur place :lolbis:

Impossible d'enlever les 2 dernières vis de la boîte, la petite xsi nous montre déjà la couleur et son côté capricieux :cagoule: du coup, nous voilà partis pour déposer le moteur ce week-end et par la même occasion, greffé les éléments de ma défunte XS sur cette XSi qui se la joue "Christine" .

Bref, un week-end de folie nous attend, mais voilà les quelques photos de la bête en question

en plein transport


et la voici sur patte






le petit moteur dans son jus


l'intérieur


et la première étape, on pouvais pas passer sous la caisse, à cause de la lame de laguna


Et ensuite, on c'est flingué le moral toute l'après-midi sur une boîte qu'on à jamais réussi à sortir

Programme du week-end qui arrive:
- Déposer le moteur pour pouvoir travailler dessus tranquillement (vidange, vérif bougies, nettoyage moteur pas à pas, etc..)
- greffe d'organes de ma défunte XS
> 4/2/1 inox
> silencieux OMP 76mm
> amortos pts + ressort eibach
> rabaissement -3
> amélioration du freinage
> changement intérieur
- détuningage (autocollants, rétro, lame de laguna, volant, etc...)

déjà çà, après on verra

Voilà pour mes début en xsi, çà change du rouge, y a du taf, mais pour le prix payer, c'est pas dérangeant (surtout après les impôts quand un tel achat n'est pas du tout prévu )

sympa la tite xsi, j'aime bien la couleur

sacré programme de prévu, bon courage

YEeeees !!! Content que ten ai retrouvé une !!!!

Préssé de voir la suite !!!!!!

Vite la suite...content pour toi en tous cas.

Merci, j'ai hâte d'être à samedi pour continuer tout çà là

Ah bah voilà une bien belle xsi...

Un bon programme de resto... ne lésine pas en tout cas sur les photos ^^

Niquel tout sa

Go Uploader plein de photos quand sa sera fait

Ah bonne nouvelle !
Une XSi

Courage pour la boite

Rahhh ça fais quelque semaines je look les xsi et je l'avais vue celle la ! Content que tu l'es acheté et que tu viennes sur le forum j'ai hâte de voir la suite =)

Bah sa va elle a l'air propre sinon

Moi j'aime bien l'autocollant sur le hayon a gauche

Tu le vires pas celui la hein !!!

+1 pour le garder lol ^^

c'est marrant, il ne m'agace pas non plus celui là

Sympa la xsi et dommage pour ton xs
Bon courage pour la suite des travaux

Merci

Voici le résumé du "week-end resto" :

Samedi matin, début des hostilités, j'ai aidé ma petite femme à dévissé les grosses vis bien grippée et elle à désossé tout l'intérieur



Détuningage du volant, autocollant, etc....


pendant ce temps, Christophe et moi on a attaqué la face avant (purge du LDR avant dépose du radiateur )




pour enfin tomber le moteur





et avoir accès à la dernière vis de boite (situé sous le démarreur), la vilaine était également grippée, çà a finis à la disqueuse pour détruire la tête de vis :bleu:




la butée viens de je ne sais où, car elle bute même contre la forme de la boîte (sur la gauche sur la photo), ce qui fait quelle se déloge tout le temps :bignou:


pendant ce temps, la miss à enlever tout l'intérieur, et là, surprise ?!
L'isolant est tout humide, et en l'enlevant, début de rouille :?


rien de bien méchant, quand soudain, en arrivant au passage de roue passager :blague:


pas cool, je vais devoir remédié à cet imprévu :?

Dimanche:
Vu que je suis arrivé sur le tard j'ai pas fait grand chose, mais Christophe (CG106XT) a donné un bon petit coup de propre au moteur dans la matinée

On a attaqué la boîte, changer l'embrayage, remis la boîte, donner un petit coup de propre au moteur + boîte.

Ensuite on a attaqués les trains avant, dépoussiérage, etc....et au moment d'installer la dernière durites, impossible de désacouplé celle d'origine de la durite dure :? je vais devoir en racheter une autre.

Voilà pour ce week-end


Objectifs du week-end prochain:
- Changement durites av (durites aviation pour av et ar)
- pose du train avant complet (coupelle d'amortos + amortos pts route + ressort eibach -3)
- changement du freinage ar
- pose du moteur
- nettoyage compartiment moteur
- repose des sièges

et la rapatrié vers chez moi histoire de faire les dernières retouches tout les soir avec mon voisin

voilà pour les news du moment