Salut à tous !
Depuis le temps que je suis inscris sur les forums teamracing et s16, je n'avais pas la conaissance de ce forum bien plus adapté à ma monture

C'est donc une petite sport de 1999 qui totalise aujourd'hui 140000kms, je l'ai depuis bientot deux ans et elle me comble chaque jour

Elle est équipée :

-Estéthique :

-Rétros peints
-Toulouses noires
-Bientôt cales 16/20
-Cache culbuteur/pare chaleur peints noirs

-Châssis :

-Kayaba Ultra SR avant
-Etriers 106 s16
-Disques Gr.N OMP
-Ressorts APEX -30 AV
-Décrantage arrière (à revoir d'ailleurs )

-Autres :

-Silencieux fait maison type Iresa, sortie diam. 53

Je crois avoir fait le tour


Une petite photo du week end dernier à clastres

Salut et bienvenue nouveau en 106 Sport les Sport reviennent OUF !
J'aimerais savoir ton avis sur tes Kayaba Ultra SR.

Tu n'aurais pas d'autres photos de ta voiture à l'arrêt pour voir ce que vaut en visuel le -30 s'il te plaît ?

Ben écoute, je n'ai pas vraiment pu déceler de GROS changement entre le passage de l'origine aux ultra SR, d'une car ils ne sont montés qu'à l'avant, et de deux parceque je n'ai roulé que 3 mois avant les ammortos d'origine à l'avant

Néanmoins, il s'avère que le train avant est bien scotché malgré mes michelins energy (pas taper) à l'avant
Niveau confort, c'est un peu plus raide que l'origine, mais carrément plus vivable que du Koni jaune par exemple

Autre petite photo

Bienvenue sur le forum !

Elle est bien belle cette petite sport !

T'es en -30 à l'avant t'es sur ? Parce que contrairement à ceux que beaucoup disent, ca à l'air de l'avoir rabaissé un poil quand même

T'as l'air d'avoir un sacré appareil photo, et surtout une belle auto bien photogénique

Bienvenue a toi !

Le kiff cette petite Lulu.........dans le meme style que celle de Bleze

Bienvenue à toi !
Très jolie cette Lucifer !!

Ouaip exactement, Bleze m'avait fait la réflexion d'ailleurs sur un autre forum ^^
Pour l'appareil photo c'est un Canon 350D

Merci pour vos commentaires ^^

En regardant un peu les prez, j'ai vu que quelqu'un expliquait comment changer le supprot moteur coté boite, ca m'a intéréssé étant donné que j'ai un claquement à l'avant gauche, et apres démontage en effet, il est bien HS ^^

J'y retourne pour le remontage

Et pardon pour le rabaissement, normalement c'est moins 30 avec les APEX, c'est l'ancien proprio qui me l'a dit puisque c'est lui qui l'avait fait, mais je n'ai pas vérifié en fait :S

Pour le décrantage arrière c'est un peu compliqué car j'avais changé le train arrière complet, c'est un de rallye, et son remontage par le mec qui l'avait vendu (il avait changé les roulements) avait été fait très vite, et donc pas fait attention au décrantage, j'ai un coté plus jaut que l'autre d'un centimetre et demi :/ J'avais tenté de le refaire mais je n'y arrive pas

Oula ca doit être bizarre à conduire l'engin...

Si c'est bien du -30, je trouve ça largement suffisant

Moi sa me parait bas pour du - 30 car elle a la meme hauteur que le -45 comme sa ou alors si tu nous que c'est Apex sa peut etre du -40 aussi ^^

bienvenue cher ami

je trouve ta saucisse superbe !!!
et d'accord avec matt30 pour l'œil photographique

bonne continuations

bienvenue a toi et a ta belle lucifer

Bon ben c'est louche cette histoire
Ca doit être -40 alors, car c'est vrai que c'est 4x4 d'origine

Donc sinon au programme cette après midi, changement du support moteur coté boite et nettoyage complet du moteur

Petites photos

Mon frère à l'oeuvre, puisqu'il fait des rénovations carosserie, il maitrise un peu mieux le sujet nettoyage que moi



Peinture du calculo en gris antracite, c'est bien plus propre que le gris oxydé d'avant





Nettoyage des plastiques, et passage de polish super cleaner

c'est vrai que c'est nikel.

C'est clair que c'est comme neuf après nettoyage !

Ca fait bizarre de voir une admission d'origine !

X@V a écrit:

C'est clair que c'est comme neuf après nettoyage !

Ca fait bizarre de voir une admission d'origine !

+1000 c'est clair sa fait bizarre

Ben je viens d'apprendre que le mec qui devait me vendre les cales les a vendu...
Donc je vais craquer pour une petite admi
Vous sauriez pas ou je peux en choper une Raceland? Il n'y en a plus sur ebay

A part sur Ebay je sais pas mais sa revient vite en general car ya 4 ou 5 jours yen avait pas alors que Lulu106ET a commander le sien ya 2 ou 3 jours donc sa va revenir vite



Au passage ton moteur vraiment niquel et pas mal pour l'idée du calculo

Moi j'ai prit un cache chez peugeot car marre de le voir Oxydé ^^

bienvenue a toi sur le forum

super belle ta sport lulu sa fait plaisir de voir une sport a l'oeuvre sur circuit !!

super propre le moteur après nettoyage tu l'a nettoyer moteur tournant ?

quelle motif sont prevu sur ta lulu

Bienvenue a toi et a ta Chipo

Super propre

Bonne ROute ici

melvin89 a écrit:

bienvenue a toi sur le forum

super belle ta sport lulu sa fait plaisir de voir une sport a l'oeuvre sur circuit !!

super propre le moteur après nettoyage tu l'a nettoyer moteur tournant ?

quelle motif sont prevu sur ta lulu

Non non moteur éteint avec différents produits que mon frère utilise pour les rénov de carosserie, dont un nettoyant jante assez agressif pour le dégraissage et un autre plus doux utilisable pour nettoyer la carosserie à sec (avec pinceau), rincage au jet d'eau (au préalable nous avons protégé les éléments electriques avec du film plastique), puis une fois que ça a égouté un peu passage de toutes les connectiques au compresseur pour virer toute trace de flotte et enfin un polish qui fait briller les plastiques

Pour les modifs j'ai commandé mon admission dynamique là car le mec que j'avais contacté pour les cales les a vendues....

Elle réspirera, elle te le rendra

Slt, magnifique voiture, purée une admi d'origine c'est bizarre sur une caisse qui a circuité !! !!!

Pour les cales je vais avoir des bratex à vendre dans pas longtemps du tout, le temps de faire toutes mes annonces en fait

++

En combien les bratex ? Avec goujons et tout ?

Preums preums

Ca y est j'ai déjà reçu mon KAD aujourd'hui c'est tout monté
Il a fallu faire des petites découpes, mais ça va tout seul au dremel

Il me reste plus qu'à trouver une solution pour le reniflard car pour l'instant j'ai bouché le trou du tube et le reniflard est dans le vide, même si y'a pas de gouttes d'huile qui coule ça me dérange c'est manouche tout ça

Demain je vais la poncer et repeindre tout ça en noir, avec le logo 106 en blanc, et j'irai chercher un petit stickers pts

Petite photo

Niquel c'est tout propre sa

Ah avec la dremel tu m'etonne ihi

Comment est ce que vous l'avez fixé au niveau de la traverse? Car pour l'instant elle est calée entre la batterie et un bout de métal du bloc, mais avec les vibrations ça risque de creuser...

Un morceau de caoutchouc avec un trou a chaque bout qui est fixé entre la dernière vis de la boite et une vis sur la traverse.

Comme ça ce sera plus explicite :

On a tous eu le même soucis je crois avec les moteurs avant 2000...

En effet, dessous l'écope un morceau en métal servant pour le liquide de refroidissement touche et abime au fil du temps ton écope. Mais elle ne se perce pas (enfin pour moi en tout cas)

Cette plaque est pas chez tout le monde, moi je l'ai pas.

Lui il parle de la boucle de levage du moteur qui touche, chez moi c'est pareil. Il faut mettre un coup de dremel à cet endroit là aussi.

La boucle de levage ?

L'anneau qui est sur l'avant droite du cache culbu et qui sert à lever le moteur avec la chèvre.

Nan en fait elle touche pas elle doit être à 5mm, mais je l'avais calée dessus Et l'autre morceau en dessous je l'ai pas

Par contre pour moi la vis initialement prévue pour fixer le bocal de liquide de DA est recouvert par l'admi donc je peux pas l'utiliser pour faire la meme fixation que toi x@v...

Et d'ailleurs ce bocal vous l'avez refixé comment ?

Un peu casse burne avec mes questions ^^

J'ai résolu mon probleme avec un petite équerre que j'ai vrillé, c'est nikel

Résolu le problème pour le bocal de DA ou de la fixation de ton écope ?

Sur certain moteur le bouchon de remplissage de liquide de DA n'est pas déporté donc aucune modif à faire.

Si ton admi est fixé avec une équerre et que c'est trop rigide avec les basculements du moteur ton écope va casser

Ou ton équerre ...........

Moi c'était l'équerre qui avait cassé la première fois c'est pour ça que j'ai mi du caoutchouc.

Ben il y'a quand meme le manchon au niveau du papillon qui est très souple non ?

Et non le probleme du bocal de DA est pas réolu pour l'instant il est callé entre la durite du radiateur et je ne sais plus quoi, ça bouge pas mais faudrait que je le fixe

Un pote m'a fabriqué une barre inférieure

Ca va être tout dur^^

Comme mon zizi

Il est en forme aujourd'hui il faut l'excuser !

Qui va jusqu'au papillon est pas assez souple pour amortir tout le basculement du moteur.

Belle voiture et tu comptes faire quoi d'autre comme modifs?

Pour l'instant rien en tête si ce n'est la barre inf que mon pote va me filer et eventuellement des cales mais me faudrait vraiment une bonne affaire, je garde mes sous pour la 16

En novembre j'aurai 2 ans de permis, on verra à l'assurance si je peux prendre une 16, sinon je ferai une reprog pour aller avec l'admi et attendre la 16, par un pote qui me fera un bon tarif ^^

Une video que j'ai retrouvé de cet hiver ^^

Pas mal
Mais moi je tire pas de frein à main avec ma titine, que se soit sous la pluie ou le sec
Je tiens trop à mon train arrière

Oui m'enfin là c'était sur la neige ^^

Ca craint pas sous la pluie, encore moins sur la neige